EV-to-Home (V2H) Rehberi: Elektrikli Araç Aküsüyle Ev Besleme

Özet: Bu tek sayfalık rehber, V2H (Vehicle-to-Home) teknolojisiyle elektrikli araç aküsüyle ev besleme konusunu baştan sona anlatır. Güvenlik önlemleri, gerekli ekipman, adım adım kurulum, maliyet ve verim, bakım ve SSS bölümlerini içerir. Uygulamada profesyonel destek için: Acil Elektrikçi 7/24 ve Elektrik Panosu Revizyonu. Tüm elektrik içerikleri: Elektrik Kategorisi. Ana sayfa: Ustamjet.

Güvenlik Uyarısı: Şebekeye geri besleme, yanlış topraklama ve koruma eksikliği ölümcül olabilir. ATS (Otomatik Transfer Anahtarı), RCD/RCBO, kısa devre korumaları ve kritik yük panosu tasarımı mutlaka yetkili elektrikçi tarafından yapılmalıdır. Deneme-yanılma yapmayın.

1) V2H Nedir? Çalışma Mantığı

V2H, elektrikli aracın bataryasındaki enerjiyi eve geri besleyen sistemdir. CHAdeMO veya CCS-V2H destekli çift yönlü şarj cihazı aracılığıyla DC/AC dönüşümü yapılır. ATS sayesinde şebeke ile ada modu arasında güvenli geçiş sağlanır; böylece kritik yükler (buzdolabı, modem, aydınlatma, kombi) kesintilerde çalışmaya devam eder.

2) Kimler İçin Mantıklı?

• Kesinti yaşayan bölgelerde yedek enerji isteyenler
• Zaman-of-Use tarifesinde pik saat maliyetini düşürmek isteyenler
• Güneş enerjisi ile hibrit kullanım planlayanlar

Ev güvenliğini su kaynaklı risklere karşı güçlendirmek için: Evde Su Alarm Sistemleri. Konfor ve verimlilik tarafında arka plandaki teknoloji için: HVAC sistemi nedir?.

3) Gerekli Ekipman (Özet Tablo)

4) Adım Adım Kurulum Planı

4.1 Yük Analizi

Kritik yükleri belirleyin: buzdolabı (~150–300 W), modem (~10–20 W), LED aydınlatma (oda başı ~8–12 W), kombi (~100–200 W). Toplam anlık güç ve günlük enerji ihtiyacını hesaplayın; motorlu cihazların başlangıç akımı faktörünü dikkate alın.

4.2 Uyumluluk Kontrolü

Aracın ve şarj cihazının V2H profili (CHAdeMO/CCS), izole çıkış, frekans/gerilim uyumu doğrulanmalı. Üretici talimatları ve yerel mevzuat incelenmelidir.

4.3 Pano ve Kablolama

Kritik yük panosu oluşturulur; ATS, RCD/RCBO, MCB yerleşimi yapılır. Kablo kesiti, kısa devre dayanımı, gerilim düşümü ve ısıl sınırlar hesaplanır. Profesyonel uygulama için: Elektrik Panosu Revizyonu.

4.4 Test & Devreye Alma

• Ada modu – şebeke modu geçiş testleri
• RCD/RCBO test butonu ile fonksiyon kontrolü
• Termal kamera ile sıcak nokta kontrolü
• Geri besleme olmadığının teyidi

4.5 Akıllı Kullanım Senaryoları

Pik saatlerde aracı deşarj ederek evi besleyin; gece ucuz tarifede yeniden şarj edin. Kesinti anında yalnızca kritik yük devresini çalıştırın.

5) Güvenlik Kontrol Listesi (Uzmana Yaptırın)

• ATS ile şebeke ve ada modunun mekanik/elektriksel kilitlemesi
• Topraklama ve eş potansiyel ölçüm raporu
• RCD/RCBO ve MCB değerlerinin seçicilik hesabıyla belirlenmesi
• Kablo kesitleri ve ısı dağılımı doğrulaması
• Geri besleme testleri ve etiketlemeler
• Yangın güvenliği: A sınıfı uygun söndürücü, pano içi düzen

Acil durumlarda uzman desteği için: Acil Elektrikçi 7/24.

6) Maliyet – Verim – Ömür

Toplam maliyet; V2H şarj cihazı, ATS, pano, korumalar ve işçilik kalemlerinden oluşur. Aracın batarya döngü ömrü üretici limitlerine göre yönetilmeli; SoC sınırları (ör. %20–%80) ve ısı yönetimi gözetilmelidir.

7) Bakım ve İzleme

• Aylık RCD testleri ve pano sıkılaştırma kontrolü
• Enerji ölçer ile tüketim/deşarj raporları
• Yazılım güncellemeleri ve otomasyon kuralları

8) SSS – Sık Sorulan Sorular

V2H ile tüm evi çalıştırabilir miyim? Genelde kritik yükler hedeflenir; tüm evi beslemek için güç planlaması ve mevzuat uygunluğu gerekir.

Geri besleme riski nedir? ATS kullanılmazsa şebekeye yanlış enerji gönderilebilir; bu durum hayati tehlike yaratır. Profesyonel kurulum şarttır.

Güneş enerjisi ile birlikte çalışır mı? Evet, hibrit senaryolarda verim artar; sistem tasarımını uzman yapmalıdır.

9) Hizmet ve Kaynaklar

Kurulum öncesi keşif ve pano iyileştirmeleri için: Elektrik Panosu Revizyonu. 7/24 acil müdahale için: Acil Elektrikçi 7/24. Diğer elektrik içerikleri: Elektrik Kategorisi. Ana sayfa: Ustamjet.

N